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榴莲成视频破解免费下载-设计EMC兼容的汽车开关稳压器


本文摘要:汽车本身已经发生了巨大的变化,驱动它的电子设备也发生了巨大的变化。

汽车本身已经发生了巨大的变化,驱动它的电子设备也发生了巨大的变化。其中最明显的就是PEV了,用300V到400V的锂离子电池和三相正转电机代替了煤气罐和内燃机。

仪器的电池监控、再生制动系统和简单的传动控制可以使用电池进行时间优化,这样就必须增加电池的频率。此外,今天的电动车或其他种类的汽车有许多电子模块,可以提高性能、安全性、便利性和舒适性。很多中档车都配备了先进的全球定位系统(GPS)、DVD播放器和高性能音响系统。

这表明市场对更高处理速度的需求来自于这些先进的设备。所以现在的汽车集成了高性能的微处理器和DSP,使核心电压上升到1V,电流下降5A。汽车电池在6V到40V之间产生这样的电压和电流有很多困难,其中之一就是超过了严格的电磁兼容标准。线性稳压器多次成为汽车电池电压切换到稳压电源电压的主要方法,但现在已经过时。

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更准确地说,线性调节器降低输入电压并导致阻抗电流降低。功率调节器的应用越来越广泛,随之而来的是对电磁波屏蔽射频的关注和对安全系统的推崇。

在本文中,我们将以直观的方式探索成功构建功率调节器的基本因素,而无需简单的数学运算,主要包括:开关控制、滤波器设计、元件配置、设备、噪声传播和屏蔽。用非常简单的方法构造开关电源的电磁兼容本文的目的是在几乎不了解简单电磁干扰的情况下,尝试设计电磁兼容的功率调节器。事实上,所有与电磁干扰相关的问题都是由于电源调节器中的电压和电流变化率几乎没有超过,以及与电路板信号线或元件中寄生电路元件的对话方式。


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